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高铁侧窗玻璃

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你知道高铁侧窗玻璃的一些小知识吗?

你知道高铁侧窗玻璃的一些小知识吗?

发布日期:2018-12-13 作者: 点击:

时速300公里以上时,如果你低头看下高铁侧窗玻璃下的地面,几乎是看不到任何具体的细节;如果对面也来了一列车,两列高速列车正好交汇,只是“刷”的一声白色一闪,车已过去。这时的会车时间可以做一道数学题,对面的车长以两列组合16节zui长的400多米的车长计算,两车时速相加为600公里,400多米的车长除以600公里的时速,就是对面列车从你身边经过所需的时间。

玻璃的主要作用就是透过光线,能起到的很好效果就是:要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢,而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样,因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。

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而其它的普通玻璃,相对而言,可以称为“增速玻璃”。同时也在于车辆的减震性能不好,汽车行驶时会有不规则的颠簸,看外面的景物就会有不规则的晃动,就容易使驾驶员视觉疲劳,这就是晃眼,感觉就快。

高铁玻璃视角的不同人判断物体运动速度快慢的主要参数是角速度,不是线速度。相同线速度的物体,如果越近,角速度就越大,越远角速度就越小(线速度就如同等腰三角形的底边,距离就是三角形的高,顶点与底边的夹角就是角速度。显然如果底边长度相同,高度不同,顶角的大小就完全不同)。比如坐飞机,速度很快,但是看地面上景物移动很慢,就是因为距离太远,角速度很小的缘故。


本文网址:http://www.hjvuc.com/news/484.html

关键词:高铁侧窗玻璃,高铁玻璃,车窗玻璃

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